A BMW levou ao Salão de Pequim 2026 (Auto China 2026) um dos conceitos mais incomuns já aplicados à indústria automotiva recente: um carro capaz de alterar a própria pintura sob comando. A novidade aparece no BMW iX3 Flow Edition, derivado do novo BMW iX3, e utiliza tecnologia E Ink para transformar a carroceria em uma superfície dinâmica.
A proposta rompe com o padrão tradicional de pintura fixa. Em vez de uma cor única definida na fábrica, o modelo permite selecionar diferentes padrões visuais diretamente no veículo. A mudança ocorre em segundos e pode variar entre estilos discretos e animações mais elaboradas, criando uma nova forma de interação entre carro e motorista.
O sistema E Ink aplicado ao iX3 utiliza uma camada composta por milhões de microcápsulas. Cada uma contém pigmentos com cargas elétricas opostas — normalmente preto e branco. Quando um campo elétrico é ativado, esses pigmentos se reorganizam, formando novas cores, padrões ou grafismos visíveis na superfície.
Diferentemente de telas convencionais, a tecnologia não consome energia continuamente. A eletricidade é utilizada apenas durante a transição visual. Depois disso, o padrão permanece estável sem necessidade de alimentação elétrica constante. Essa característica é fundamental para viabilizar o uso automotivo, já que evita impacto relevante no consumo energético do veículo.
Mais do que estética: impacto na eficiência
Apesar do apelo visual, a tecnologia tem implicações práticas. A possibilidade de alternar entre tons claros e escuros pode influenciar diretamente a temperatura da cabine.
Cores claras refletem mais radiação solar, reduzindo o aquecimento interno em dias quentes. Já tons escuros favorecem a absorção de calor em temperaturas mais baixas. Esse controle pode diminuir a necessidade de uso do ar-condicionado ou aquecimento, reduzindo o consumo de energia — um fator relevante em veículos elétricos.
Nova geração elétrica
A base do conceito é o novo BMW iX3, um dos primeiros modelos da plataforma Neue Klasse. O SUV utiliza a sexta geração do sistema eDrive, com baterias de alta densidade e arquitetura elétrica de 800 volts.
Segundo dados do ciclo chinês CLTC, o modelo pode superar 900 km de autonomia. A recarga também evolui: em condições ideais, é possível recuperar energia para até 400 km em cerca de dez minutos, graças à capacidade de carregamento de até 400 kW.
*Jornalista viajou a convite da Jetour Brasil
