A Toyota decidiu levar ao limite a resistência da Hilux elétrica. Em um teste realizado no Reino Unido, a fabricante lançou um trailer de 760 kg sobre a picape a partir de uma altura de nove metros.
A ação faz referência aos testes realizados pelo programa britânico Top Gear com a Hilux, que ficou conhecida mundialmente pela resistência depois de ser submetida a uma série de situações extremas.
Desta vez, a Toyota utilizou a nova Hilux BEV, versão 100% elétrica da picape. O trailer foi içado por um guindaste até uma altura de cerca de nove metros e, posteriormente, solto diretamente sobre o veículo.
O impacto provocou danos visíveis na picape. O teto ficou amassado, algumas janelas foram quebradas e a caçamba também apresentou deformações. Apesar dos danos, a Hilux elétrica conseguiu sair do local por conta própria, funcionando após o impacto.
Segundo a Toyota, o teste foi realizado para demonstrar que a característica de resistência associada à Hilux foi mantida mesmo com a mudança do conjunto mecânico para uma motorização elétrica.
Como é a Hilux EV?
A Hilux BEV utiliza dois motores elétricos, um em cada eixo. O propulsor dianteiro entrega 111 cv e 20,9 kgfm de torque, enquanto o motor traseiro desenvolve 175 cv e 27,2 kgfm.
A potência combinada é de 196 cv (144 kW). A Toyota, porém, ainda não divulgou oficialmente o torque combinado do sistema.
A picape utiliza uma bateria de 59,2 kWh e tem autonomia declarada de 257 km pelo ciclo WLTP.
O sistema de recarga aceita até 10 kW em corrente alternada (AC). Nessa condição, a carga de 10% a 100% leva aproximadamente 6h30.
Em carregadores rápidos de corrente contínua (DC), a Hilux BEV suporta até 150 kW. Segundo a Toyota, são necessários cerca de 30 minutos para elevar a carga de 10% para 80%.
