A Chevrolet revelou duas novas versões para seus modelos utilitários a diesel no Brasil: a S10 Trail Boss e o Trailblazer Midnight. As configurações têm apelo visual exclusivo e preparação para o off-road, desenvolvidas de fábrica. Os preços ainda não foram divulgados.
Os modelos fazem sua primeira aparição pública na Agrishow 2026, em Ribeirão Preto (SP), evento voltado ao agronegócio que tem se consolidado como vitrine para utilitários com perfil robusto. No caso da S10 Trail Boss, a proposta é posicionar a picape acima da versão Z71 em capacidade off-road dentro da linha global.
A configuração adota suspensão com componentes específicos, incluindo molas e amortecedores recalibrados, elevando a dianteira em cerca de 30 mm. O objetivo é melhorar o desempenho em pisos de baixa aderência e ampliar o ângulo de ataque em obstáculos.
Além disso, a picape ganha pneus Scorpion All Terrain de 18 polegadas, desenvolvidos para oferecer maior tração em terra, cascalho e lama. O conjunto também influencia na altura total do veículo e na estabilidade em situações de uso severo.
Além das mudanças mecânicas, a Trail Boss incorpora elementos visuais próprios, como grade frontal escurecida, para-choques com acabamento específico e molduras de para-lamas mais pronunciadas. Internamente, há acabamento escurecido e identificação exclusiva da versão. A picape também oferece o protetor de caçamba multifuncional e o santantônio ampliado.
Segundo a General Motors, o desenvolvimento da versão envolveu simulações digitais e testes práticos, com ajustes que incluem até a recalibração de sistemas eletrônicos de assistência à condução. Isso garante compatibilidade entre as alterações estruturais e os recursos de segurança, como frenagem automática e assistente de permanência em faixa.
Já o SUV Trailblazer Midnight segue proposta semelhante à da picape. O modelo mantém a arquitetura de carroceria sobre chassi, com tração 4×4 e reduzida, características voltadas ao uso em condições mais exigentes.
A principal mudança está na adoção da suspensão elevada, com aumento de 18 mm na dianteira e 30 mm na traseira. Essa modificação melhora a capacidade de transposição de obstáculos e amplia a confiança em terrenos acidentados.
O conjunto é complementado por pneus de uso misto e por elementos adicionais na carroceria, como ganchos de reboque, proteção inferior e iluminação auxiliar em LED. No aspecto visual, a versão Midnight adota acabamento escurecido em diferentes pontos, substituindo elementos cromados.
No interior, o SUV mantém a configuração de até sete lugares e incorpora recursos de conectividade e assistência à condução já presentes em versões superiores da linha. Entre eles estão central multimídia com tela ampliada, painel digital e pacote de segurança com monitoramento de ponto cego e alerta de tráfego cruzado.
Ambos os modelos utilizam o motor Duramax 2.8 turbodiesel de 207 cv, associado a câmbio automático de oito marchas e sistema de tração integral com reduzida. O conjunto mecânico permanece inalterado, com foco nas adaptações voltadas à capacidade off-road.
