O Hyundai i20 Comfort chega ao mercado brasileiro como a versão mais acessível do novo hatch da marca sul-coreana. Com preço de R$ 99.990, é a única configuração do modelo abaixo dos R$ 100 mil e aposta em uma combinação de mecânica conhecida, lista de equipamentos mais enxuta e dimensões próximas às de pequenos crossovers.
A configuração também ajuda a posicionar o i20 em uma faixa disputada por modelos como Fiat Pulse, Chevrolet Onix e Volkswagen Tera. A estratégia é diferente daquela empregada nas versões mais caras, como a top Ultimate.
Com 4,13 metros de comprimento e 2,58 m de entre-eixos, o i20 oferece espaço maior que muito SUV compacto. Isso também se repete no porta-malas de 346 litros, capacidade próxima dos 350 litros declarados pelo Volkswagen Tera. É um volume superior ao Jeep Renegade, por exemplo, que tem apenas 320.
Na versão Comfort, a dianteira mantém os faróis full LED com acendimento automático, mas perde alguns elementos decorativos das configurações mais caras. Não há iluminação conectando os elementos da grade e o acabamento do para-choque utiliza superfícies mais simples.
Na lateral, a principal diferença está nas rodas de aço com calotas. Os pneus 185/65 privilegiam uma maior quantidade de borracha, característica que contribui para o conforto, embora altere a percepção visual do carro. Na traseira, as lanternas utilizam lâmpadas convencionais e não há a faixa luminosa conectando os conjuntos ópticos. A câmera de ré e os sensores de estacionamento traseiros, porém, permanecem disponíveis.
O interior da versão de entrada utiliza predominantemente plástico rígido e bancos revestidos de tecido. A redução de materiais e elementos decorativos é perceptível em comparação com as versões superiores. Não há saída de ar-condicionado para os passageiros traseiros, mas existe uma conexão USB-C direcionada para essa área.
Na dianteira, o painel mantém o desenho vertical característico do i20. O quadro de instrumentos combina mostradores digitais com uma tela central, enquanto a central multimídia tem 10,25 polegadas, compatibilidade com Android Auto e Apple CarPlay sem fio e atualizações remotas.
O conjunto mecânico é conhecido do Hyundai HB20. O motor 1.0 aspirado flex produz 80 cv e 10,2 kgfm com etanol, ou 75 cv e 9,6 kgfm com gasolina. A transmissão é manual de cinco marchas. Segundo a Hyundai, o i20 Comfort acelera de 0 a 100 km/h em 15,5 segundos. No consumo, a Hyundai informa 13,7 km/l na estrada com gasolina, conforme os números homologados pelo Inmetro.
A versão Comfort tem seis airbags, controle de velocidade de cruzeiro, assistente de partida em aclive, câmera de ré e sensores de estacionamento traseiros. Porém, não oferece sistemas de assistência à condução, como frenagem autônoma de emergência, controle de cruzeiro adaptativo, monitoramento de ponto cego ou alerta de tráfego cruzado.
Também ficam de fora itens como carregador de celular por indução, freio de estacionamento eletrônico, monitoramento da pressão dos pneus e saída de ar-condicionado traseira.
