Um estudo sobre o tempo de deslocamento na BR-163/MT indica que o tempo médio de viagem deve cair 27,8% após a conclusão das obras de infraestrutura no trecho sob concessão da Nova Rota do Oeste. Na prática, o motorista passará a economizar cerca de quatro horas para percorrer os 850,9 quilômetros entre Itiquira e Sinop.
Considerada um dos principais corredores logísticos do país, a BR-163 é responsável pelo escoamento da produção agrícola de Mato Grosso. Nesse contexto, o diretor-presidente da Nova Rota, Luciano Uchoa, avalia que a duplicação traz benefícios tanto para a segurança viária, quanto para o desenvolvimento do agronegócio e do estado como um todo.
“Com o avanço da infraestrutura teremos uma viagem cada vez mais segura e em menor tempo. A duplicação da BR-163 já demonstra uma redução importantíssima nos casos de acidentes graves. Temos por exemplo, no trecho de Diamantino a Nova Mutum, uma queda de mais de 90% no número de mortes”, pontua.
Sobre a agilidade prevista no estudo para percorrer a rodovia, o diretor presidente frisa que a “estimativa apresenta uma queda de ¼ no tempo de viagem. Ou seja, o período que se leva para fazer quatro viagens hoje, no final das obras de duplicação, poderão ser feitas cinco viagens. Isso representa um ganho significativo de produtividade no escoamento dessa enorme safra que cresce a cada ano. Deixamos de ser um gargalo para produção e crescimento de Mato Grosso e nos tornamos para um indutor, um corredor de escoamento seguro para o produtor que quer seguir investindo no crescimento da sua safra”.
O levantamento foi elaborado pela Infraplan, empresa contratada para a análise, e comparou o cenário anterior à retomada da duplicação, com base em 2022, às projeções após a conclusão das melhorias previstas até 2030, considerando o comportamento médio diário do tráfego.
Foram consideradas intervenções como a duplicação entre Cuiabá e Sinop e o contorno viário de Lucas do Rio Verde, previstas no Termo de Ajustamento de Conduta (TAC) e na Revisão Quinquenal da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT).
Os resultados apontam que o tempo de viagem ao longo do eixo da BR-163 passará de 13 horas e 38 minutos para 9 horas e 50 minutos — uma redução de 3 horas e 48 minutos. Em períodos de maior movimento, como feriados e escoamento de safra, a ampliação da infraestrutura pode representar ganho ainda mais expressivo, com redução de até 45%, conforme simulações de alta demanda.
O estudo utilizou dados de tráfego das praças de pedágio, características da rodovia e projeções de fluxo em diferentes condições.
Atualmente, a BR-163 concentra a maior obra de infraestrutura rodoviária em execução no país e já conta com 230 quilômetros de pista nova entregues no norte de Mato Grosso. São dez contratos em andamento simultaneamente, incluindo o Trevão de Rondonópolis, a área de escape na Serra de São Vicente e a implantação de conectividade ao longo de todo o eixo.
