A Porsche lançou o novo 911 GT3 que agora chega com capota conversível automática. É a primeira vez que isso acontece com o modelo.
O novo 911 GTS S/C é equipado com o tradicional motor boxer 4.0L de 510 cv e 45,8 kgfm de torque. Nos componentes de carroceria, ele é herdado da linha 911 S/T.
Com 1.497 kg de peso, o 911 GT3 S/C atinge os 100 km/h em apenas 3,9 segundos e só vai parar aos 313 km/h, limitado eletronicamente.
Para conseguir parar o esportivo, a Porsche equipa o S/C com sistema de freios PCCB, que é mais de 20 kg mais leve do que os freios de ferro fundido, já como item de série.
Em termos de design, o esportivo conversível tem capô, para-lamas e as portas de fibra de carbono. As barras estabilizadoras em fibra de carbono e o painel estrutural inferior também são provenientes do 911 S/T.
Já os faróis Matrix LED integram todas as funções de iluminação dianteira, eliminando a necessidade de módulos adicionais anteriormente posicionados no para-choque.
De forma prática, isso permite uma área de entrada de ar significativamente maior, além de um visual mais limpo e bem definido.
O acerto de chassi do novo 911 GT3 S/C segue o do 911 GT3 com pacote Touring. Assim como em todos os modelos 911 GT3, são utilizados de série pneus 255/35 ZR 20 na dianteira e 315/30 ZR 21 na traseira.
Cabine premium
Por dentro, o interior é quase totalmente revestido em couro bicolor, nas cores Cinza Seixo e Vermelho Guards. Ainda conta com costuras decorativas contrastantes, nas alças de porta, nas alças dos bancos e nos cintos de segurança, finalizados em Vermelho Guards.
O revestimento da coluna de direção, o console dos bancos, as soleiras internas e a tampa da caixa de fusíveis são revestidos em couro, assim como as saídas de ar e as aletas.
O novo Porsche 911 GT3 S/C já está disponível para pedidos nas concessionárias da rede.
As entregas das primeiras unidades no Brasil estão previstas para o segundo semestre de 2026, com preço de R$ 2.060.000.
